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汽车价格战今年能否打起来

2010-08-06 17:18:49

消息来源:中国法治 评论
发布时间:2010-01-28 11:01:33 我要纠错 【字号  默认 】【打印【关闭】

  2009年国内车市井喷,销量大幅增加。汽车厂家和经销商经济效益都不错,普遍赚到了钱。其原因一是总量增加,二是车价稳定,没有出现价格战。

  2010年车市增速将会明显回落,沉寂了许久的汽车价格大战会不会再度开打,国内车价会不会大幅下降呢?

  从产能方面来看,去年下半年以来,国内许多汽车厂家纷纷增资扩产,并大幅提高2010年全年产销目标。江淮汽车销量计划增长150%,比亚迪预期销量翻番,北京现代、一汽丰田、奇瑞汽车等分别计划提高25%、24%、20%。

  综合各汽车厂家透露的信息,今年预期新增产销规模约600万辆,但是最乐观的预期今年不过增长20%,不足300万辆。因为汽车产品生产供应周期相对较长,从建设一条生产线到产品下线,最少需要一年多时间,因此新增的汽车产能今年很难见效,短期仍难以缓解产不足需的供求矛盾。

  不过,从笔者了解到的情况看,不少汽车厂家面对产能不足,更多采取了加班加点、技术挖潜等方式来增加产量。

  从车价走势方面来看,广汽航天汽车销售公司总经理齐海清说,作为广汽本田的特约经销商,他认为广本今年的汽车价格会比较稳定。至于全国的车价走势,关键取决于市场供需关系。

  笔者了解到,今年以来,国内许多畅销车型依然供不应求。一汽大众新上市的高尔夫排队提车要等五个月。比亚迪欠经销商两万多辆车,工厂开足马力三班倒加班加点生产。

  国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市监测显示,今年国内汽车市场供应上半年略紧一些,下半年会有所缓和。价格监测中心分析认为,今年上半年汽车价格受供给滞后需求影响,价格将以平稳运行为主,下半年随着产能陆续释放以及政策推动效应的逐步减弱,价格将会稳中有降,全年降幅将在0.5%左右。

  谈起价格战,很多人认为价格战一方面成为不少企业战胜竞争对手、扩大市场占有率的强大武器。但另一方面价格战也带来了一些车型质量下降的严重后果,对企业和产品形象以及消费者利益都带来负面影响。

  齐海清就表示,经销商之间打价格战,承诺的东西无法兑现,售后服务跟不上,消费者并没有占到便宜。汽车价格频繁下调,对先买车的消费者也不公平。

  自主品牌吉利汽车曾被称作汽车市场的价格杀手,创下了国内汽车最低价格。吉利汽车董事长李书福曾对笔者说,从2008年宣布战略转型开始,吉利汽车就不降价。不再以价格取胜,而是要以质量、技术取胜。

  广汽本田执行副总姚一鸣认为,市场竞争有利于企业降低成本、提高技术含量和产品质量,最终对消费者是有利的。但是,我们需要的是良性竞争而不是恶性竞争。一个成熟的汽车市场,价格战不应该成为竞争的主要手段。汽车厂家应该在汽车营销上下功夫,而不应该仅仅是降价促销。

来源: 经济参考报
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